Brugt Autostar autocamper

Autostar bygger kun autocampere: vans, delintegrerede og helintegrerede, alle på Fiat Ducato. Modelnavnet fortæller både type og indretning. En I790 LJ er fx en helintegreret med to enkeltsenge, mens LC betyder en centerseng.

Prestige er den serie, producenten selv kalder sit flagskib, og her betyder længden noget for kørekortet. Den største, I790, står til en tilladt totalvægt på 4.500 kg og kræver C1-kørekort. Den kortere I760 står i kataloget for 2026 til 3.500 kg i grundudgaven, men kan bestilles til 3.650, 4.250 eller 4.500 kg. To brugte Prestige-modeller kan altså ligne hinanden, men kræve hvert sit kørekort.

Kollektionen for 2026 består af vans i Design Edition, delintegrerede i serierne Performance og Privilège og helintegrerede i serierne Premice, Passion og Prestige, med Prestige øverst. Passion står ligesom Prestige på AL-KO-chassis med dobbelt bund, og til 2026 kom Passion I740 LC til.

Modelnavnet er en kode, hvor V står for van, P for delintegreret og I for helintegreret. Tallet hænger groft sammen med længden, så I760 er 7,59 m og I790 er 7,95 m.

Bogstaverne efter tallet beskriver sengen: LJ står for lits jumeaux, to enkeltsenge, og LC for lit central, en centerseng. Prestige findes i dag i de to længder, begge med enten enkeltsenge eller centerseng.

På producentens hjemmeside er desuden en ny serie, Naeos, kommet til som både delintegreret og helintegreret.

Prestige har eksisteret siden 2014, og I790 har været en del af serien i flere år. Både i 2022 og 2024 fandtes den med enkeltsenge og med centerseng under navnet Prestige Design Edition, og den var 7,95 m lang.

Længde og vægtklasse har været de samme, men drivlinjen har skiftet. Standarden var i 2022 en 2,2-liters Multijet på 160 hk, mens 2024-udgaven står med 180 hk og manuel gearkasse, og 2026-kataloget angiver automatgear.

De kortere Prestige-modeller hed I693 og I730 i 2022 og hedder I760 i 2026, og i grundudgaven står de alle til 3.500 kg.

Længere tilbage bar modellerne navne som Aryal, Athenor og Auros, og Aryal var mærkets første helintegrerede.

Autostar kalder sin opbygning Protec-Star. Tag, sider, bagvæg og bund er beklædt med polyester eller, på Prestige, med Alufiber, og isoleringen er Styrofoam. Rammen rundt om panelerne er ifølge producenten lavet af ekspanderet PVC, som ikke kan rådne.

Prestige står på et AL-KO-chassis bag Fiats førerhus. Rammen er sænket og galvaniseret med bredere spor bagtil og uafhængigt ophæng, og den giver plads til en dobbelt bund, et ekstra rum under gulvet med gennemgående stuverum.

Den lange Prestige har Alde-varme som standard, og Prestige med Alde er godkendt i klasse III. Det betyder, at bilen i en kuldetest har nået 20 °C indenfor ved -15 °C udenfor på under 4 timer. Bilen er bygget til brug hele året, men isolering, dobbelt bund og udstyr koster vægt.

For en autocamper er det bilens egen tilladte totalvægt, der afgør kørekortkravet. Op til 3.500 kg rækker B-kørekort, og over 3.500 kg og op til 7.500 kg kræves C1.

I790 står i 2022-, 2024- og 2026-udgaven til 4.500 kg. Ifølge producenten vejer den 3.650 kg køreklar i 2022 og 2024 og 3.700 kg i kataloget for 2026, altså mere end grænsen for B-kørekort, før der er nogen passagerer om bord.

Til gengæld er margenen stor. Der er 800 til 850 kg til passagerer, bagage og udstyr, før ekstraudstyr og en tolerance på op til 5 % er trukket fra.

Med B-kørekort er det i Prestige-serien kun de kortere modeller i grundudgaven på 3.500 kg, der kan komme på tale. Her er margenen lille: I760 står i kataloget for 2026 til 3.228 kg køreklar, så der er 272 kg tilbage op til 3.500 kg. Tjek også antallet af godkendte siddepladser i registreringsattesten. I760 kan desuden bestilles til 3.650, 4.250 eller 4.500 kg, så læs totalvægten dér.

Start med registreringsattesten, for står der 4.500 kg, kræver bilen C1.

Producenten giver 7 års tæthedsgaranti, så en bil fra 2024 kan stadig være dækket. Spørg forhandleren, om garantien kræver årlige eftersyn, og om den følger bilen ved ejerskifte.

Alde-varmen sender varmt vand rundt i rør gennem hele bilen, og den dobbelte bund rummer både stuverum og tekniske installationer. Spor af væske eller fugt i bunden bør derfor undersøges, før handlen lukkes.

Panelernes PVC-ramme rådner ikke, men vand kan stadig trænge ind ved tagluger, vinduer og gennemføringer og skade inventar og bund, så en fugtmåling hører med før købet. Tjeklisten før køb gennemgår resten af bilen.

Autostar blev grundlagt i september 1985, da 23 medarbejdere fra campingvognsfabrikken Star Caravanes gik sammen om at bygge autocampere under eget navn. De første modeller kom i kollektionen for 1986. Mærket rykkede ind i Star Caravanes' monteringsfabrik i Saint-Brandan i Bretagne og bygger stadig dér.

Først kom en alkove og siden en delintegreret. Den første helintegrerede, Aryal, kom i 1989, og samme år begyndte Autostar at montere vandbåren Alde-varme i serie.

Den franske Trigano-koncern købte ifølge sin egen årsrapport Autostar i 1998, og ifølge Autostar blev Trigano hovedaktionær i 2001. Koncernen ejer også mærker som Chausson, Challenger og Adria, men Autostar har beholdt sin egen fabrik i Bretagne.

Programmet er siden blevet bredere. Vans kom til i 2007, og i 2014 fik mærket en ny øverste serie af helintegrerede, Prestige. AL-KO-chassis har Autostar brugt i mere end 30 år, og i den største Prestige-model er både AL-KO-chassis og Alde-varme standard. Opbygningen er fransk og bygget i Bretagne, mens bilen under den er en Fiat Ducato.