Kort fortalt
Dit kørekort sætter to grænser: én for, hvor tungt et enkelt køretøj må være, og én for, hvor tungt bil og vogn må være tilsammen. Kører du autocamper uden anhænger, er det kun den første, der gælder. Til en campingvogn er det næsten altid den anden. Den forskel skal du have styr på, før du køber.
Autocamper: kun ét tal betyder noget
Med kategori B må du køre et køretøj med en tilladt totalvægt på højst 3.500 kg. Det gælder personbiler, varebiler og mange autocampere.
Er autocamperen tungere, skal du have kørekort til C1, som gælder biler med en tilladt totalvægt på over 3.500 kg og op til 7.500 kg. Over 7.500 kg kræver den C. B+ og BE hjælper ikke her, for de handler kun om at trække en anhænger.
Derfor er mange modeller registreret til præcis 3.500 kg. Producenterne ved godt, hvor grænsen går. Prisen er nyttelasten: jo mere vognen vejer i forvejen, jo mindre må du laste. Guiden om nyttelast regner det igennem.
Pas på med "opvejning". Nogle sælgere fremhæver, at en autocamper kan vejes op til fx 3.850 kg, så den får mere nyttelast. For nogle modeller kan det lade sig gøre. Men så snart den tilladte totalvægt overstiger 3.500 kg, kræver autocamperen kørekort til C1 eller C, og i udlandet kan der gælde andre regler for fx hastighed, overhaling og vejafgifter. Tjek reglerne i de lande, du kører igennem, og registreringsattesten på netop den vogn, du overvejer.
Campingvogn: to tal skal lægges sammen
Med kategori B må du køre vogntog på én af to måder:
Enten en anhænger med en tilladt totalvægt på højst 750 kg - uanset hvor tung bilen er, så længe den selv holder sig inden for 3.500 kg.
Eller en tungere anhænger, hvis bilens og anhængerens tilladte totalvægt lagt sammen ikke overstiger 3.500 kg.
De fleste campingvogne har en tilladt totalvægt over 750 kg. Derfor er det næsten altid den anden regel, der gælder, og den er stram, fordi moderne biler er tunge.
Fik du kørekort til kategori B før 1. maj 2009, gælder der en undtagelse. Du må regne med den påhængsvægt, der står i bilens registreringsattest, i stedet for campingvognens tilladte totalvægt, hvis påhængsvægten er lavere. Vognen må stadig ikke lastes tungere end påhængsvægten, og undtagelsen gælder kun i Danmark.
Et regneeksempel
| Tilladt totalvægt | |
|---|---|
| Bil | 2.100 kg |
| Campingvogn | 1.400 kg |
| Vogntog i alt | 3.500 kg |
Det går lige akkurat på kategori B. Skifter du bilen ud med en SUV med en tilladt totalvægt på 2.400 kg, er vogntoget pludselig på 3.800 kg, og så må du ikke længere køre det på et almindeligt B-kørekort. Med B+ ville kørekortet række, fordi grænsen dér er 4.250 kg.
Elbiler er ofte tungere end en tilsvarende benzinbil på grund af batteriet. Skifter du bil, kan du altså miste retten til at trække den campingvogn, du allerede ejer.
B+ / B96: op til 4.250 kg
B+ er ikke et selvstændigt kørekort, men en udvidelse af kategori B. Den hæver grænsen for vogntogets samlede tilladte totalvægt til 4.250 kg. Anhængeren må gerne veje over 750 kg, så længe vogntoget samlet holder sig inden for 4.250 kg. Udvidelsen kræver en særlig køreuddannelse og en praktisk prøve.
B+ er den danske betegnelse, og 96 er den EU-kode, der står på kørekortet. Det er samme rettighed.
BE: trailerkørekortet
Med BE må du trække et påhængskøretøj med en tilladt totalvægt på op til 3.500 kg, og vogntogets samlede tilladte totalvægt må være op til 7.000 kg. Det gælder, hvis du har fået BE 19. januar 2013 eller senere.
Har du fået BE før den dato, gælder grænsen på 3.500 kg for påhængskøretøjet ikke. Bilen skal stadig være en almindelig bil med en tilladt totalvægt på højst 3.500 kg, og den må ikke trække mere end den påhængsvægt, der står i dens registreringsattest.
Hurtig oversigt
| Kørekort | Bilen alene | Anhænger | Vogntog i alt |
|---|---|---|---|
| B | max 3.500 kg | max 750 kg | - |
| B | max 3.500 kg | over 750 kg | max 3.500 kg |
| B+ / B96 | max 3.500 kg | over 750 kg | max 4.250 kg |
| BE | max 3.500 kg | max 3.500 kg | max 7.000 kg |
| C1 | over 3.500 kg og op til 7.500 kg | max 750 kg | - |
| C | over 3.500 kg | max 750 kg | - |
BE-rækken gælder BE fra 19. januar 2013 eller senere.
Tre fejl, der er lette at begå
1. At regne med den faktiske vægt. Det er de tilladte totalvægte i registreringsattesterne, der tæller, ikke hvad vognen vejer, når den står på vægten. En campingvogn med en tilladt totalvægt på 1.500 kg tæller som 1.500 kg, også når den er tom. Undtagelsen for kørekort fra før 1. maj 2009 bygger også på et tal i registreringsattesten - bilens påhængsvægt - og ikke på en vejning.
2. At tro, at kørekortet er nok. Selvom kørekortet dækker vægten, må bilen kun trække det, der står som tilladt påhængsvægt i bilens registreringsattest. De to krav gælder hver for sig, og begge skal være opfyldt. Guiden om trækvægt gennemgår bilens side af sagen.
3. At købe efter regler, der ikke gælder endnu. EU vedtog i oktober 2025 et nyt kørekortdirektiv, der lader B-kørekortet dække autocampere op til 4.250 kg. Det kræver et uddannelsesforløb, en prøve eller begge dele. Danmark skal have reglerne på plads senest 26. november 2028, og de skal anvendes fra 26. november 2029. Indtil reglerne er indført i Danmark, er grænsen 3.500 kg.
Hvis kørekortet ikke rækker
Du har grundlæggende tre muligheder:
- Vælg en lettere vogn. En lettere vogn er også nemmere at køre med.
- Vælg en lettere bil. Sjældent realistisk, men værd at have med, hvis du alligevel skal skifte bil.
- Udvid kørekortet. B+ og BE kræver undervisning og en køreprøve. Spørg et par køreskoler om prisen, før du køber vogn.
En fjerde mulighed er en nedvejning af campingvognen, hvor den tilladte totalvægt sættes ned ved et syn. Det kan bringe vogntoget under grænsen, men så må du også laste mindre. Tal med et synssted, før du regner med den vej.
Find registreringsattesterne frem for både bilen og den vogn, du overvejer, og læg de to tilladte totalvægte sammen, før du aftaler en fremvisning. Så undgår du en forgæves køretur.