Tjekliste før du køber brugt

Kort fortalt

Tre ting afgør, om et brugtkøb bliver en god handel: fugt, papirer og gas. Alt andet - polstring, ridser, en defekt lampe - er forhandlingsobjekter. De tre er potentielle showstoppere. Læs dem grundigt, og brug resten som forhandlingsgrundlag.

Før I kører ud

Brug ti minutter på skærmen, før I bruger to timer i bilen:

• Slå køretøjet op på nummerpladen i Motorregistret. Tjek første registreringsdato, tilladt totalvægt, egenvægt og den løbende afgift. Sammenlign med annoncen.
• Tjek Tinglysningen på stelnummeret. Er der tinglyst pant, følger gælden køretøjet - ikke sælgeren.
• Bed om billeder af registreringsattesten og af typeskiltet.
• Spørg direkte: "Hvornår er den sidst fugtmålt, og må jeg se rapporten?" Svaret siger meget om sælgeren, uanset hvad det er.
• Regn kørekortet igennem med jeres egen bil, hvis det er en campingvogn.

1. Fugt - den dyre

Fugt er den enkeltfejl, der ødelægger flest brugte campingvogne og autocampere. Vand kommer ind gennem utætte samlinger, vinduer og tagluger og æder sig ind i træværket bag væggene, hvor man ikke kan se det.

Sådan tjekker I selv:

• Lugt. Gå ind og luk døren. En kælderagtig eller sødlig lugt er et rødt flag, også selvom alt ser fint ud.
• Tryk på væggene, især i hjørner, under vinduer, omkring tagluger og bagest ved bagvæggen. Giver det efter eller føles blødt, er der noget galt.
• Kig på lofter og skabsvægge for misfarvninger, bobler eller tapet, der slipper.
• Åbn alle skabe og kig i bunden og bagvæggen.
• Tjek udvendigt langs alle fuger, ved lister og omkring lygter. Er fugemassen revnet eller skiller den fra?
• Kig under sengen og i sengekasser - det er her, fugt oftest opdages først.

Sådan tjekker I ordentligt: Bed om en fugtmåling fra et caravanværksted. Den giver konkrete tal for de kritiske punkter. Er sælgeren ikke villig, så betal selv for at få det gjort - det koster typisk et beskedent beløb og er de bedst brugte penge i hele processen.

2. Papirerne

• Registreringsattest - findes den? Uden den er ejerskiftet besværligt, og der skal bestilles en erstatningsattest.
• Står sælgeren som ejer i Motorregistret? Hvis ikke, skal I vide præcis hvorfor.
• Stelnummer - kan det læses, og stemmer det med attesten? Vask eventuelt skidt af.
• Servicehistorik - kvitteringer for værksted, fugtmålinger, gastest, dæk.
• CoC-dokument (typeattest), hvis vognen er importeret.
• Tinglysning - ingen pant.

Om syn

Campingvogne skal ikke til periodisk syn som biler. De skal kun synes ved import, ved konstruktive ændringer, hvis de skal have dansk Tempo 100-godkendelse - og ved ejerskifte afhængigt af alder:

Har vognen dansk Tempo 100-godkendelse, skal den til syn hvert andet år for at beholde godkendelsen.

Autocampere følger derimod de almindelige regler for personbiler: første periodiske syn 4 år efter første registrering, derefter hvert andet år.

3. Gassen

Der er ikke lovkrav om, at private får gasinstallationen testet med et bestemt interval. Sikkerhedsstyrelsen anbefaler mindst hvert andet år. Bruges vognen til udlejning eller leasing, er der derimod krav om periodisk eftersyn med højst 12 måneder mellemrum.

Bed om dokumentation for den seneste gastest. Findes den ikke, så budgettér med at få det gjort med det samme efter købet - af en autoriseret vvs-installatør eller en virksomhed med delautorisation til flaskegas.

Tjek selv ved fremvisningen:

• Er gasslangerne bløde, eller er de møre og revnede?
• Er flaskerne spændt ordentligt fast i gaskassen?
• Er gaskassen tæt nedadtil og ventileret?
• Virker komfur, køleskab og varme på gas? Bed om at få det tændt.

4. Teknik og konstruktion

Campingvogn:

• Dæk. Mønsterdybde er sjældent problemet - alderen er. Se DOT-koden på siden; dæk over 5-6 år bør skiftes, uanset hvordan de ser ud. En campingvogn kører få kilometer, men dækkene står stille og ældes.
• Bremser. Bed om at få vognen rullet frem og tilbage. Trækker det skævt?
• Tilkoblingsanordning. Er kuglekoblingen slidt? Sidder sikkerhedswiren rigtigt?
• Støtteben. Går de let op og ned, eller er de rustne?
• Chassis. Kig under vognen efter rust, især omkring aksel og bremsestænger.
• Lys. Alle funktioner skal virke - kobl til en bil og få nogen til at tjekke.

Autocamper:

• Alt det ovenstående, plus bilen. Servicehistorik, kamrem, rust i undervogn og hjulkasser.
• Kilometerstand vs. alder. En autocamper med meget lav kilometerstand har ofte stået stille i lange perioder, hvilket er hårdt for dæk, bremser og pakninger.
• Miljøzoner. Er det en ældre diesel, så tjek Euronorm. Dieselpersonbiler skal have partikelfilter for lovligt at køre i miljøzonerne i København, Frederiksberg, Odense, Aarhus og Aalborg, og kravet anses for opfyldt fra Euronorm 5. Slå nummerpladen op på miljoezoner.dk.

5. Det indvendige

• Vand. Fyld tanken, og lad pumpen køre. Lyt efter utætheder. Tjek alle haner og bruser.
• Køleskab. Skal kunne køre på både 230 V, 12 V og gas, hvis det er en absorbertype. Det tager tid at køle ned - start det tidligt i fremvisningen.
• Varme. Tænd den, uanset årstid.
• Toilet. Tjek kassetten for revner og gummipakninger for udtørring.
• Vinduer og tagluger. Åbn og luk dem alle. Hængsler og gasfjedre er en klassisk udgift.
• 230 V. Tjek at HFI/HPFI-relæet slår fra, når man tester det.
• Batteri. Hvor gammelt er forbrugerbatteriet? Det er en sikker udgift på ældre vogne.

6. Nyttelasten

Det tal, flest overser. Tjek forskellen mellem den tilladte totalvægt og den faktiske vægt i køreklar stand. Er der under 200-300 kg til rådighed på en familievogn, bliver det trangt, så snart I pakker cykler, gasflasker og vand.

Læs nyttelastguiden - den forklarer, hvorfor tallet ofte er mindre, end det ser ud til.

Selve handlen

• Skriv en slutseddel med begge parters navn og CPR, stelnummer, pris, dato og en beskrivelse af vognens stand.
• Omregistrér inden for 4 hverdage. Det er købers ansvar, og indtil det er sket, hæfter sælger for afgifter og forsikring.
• Brug Motorstyrelsens app Ejerskifte - så klares det på stedet.
• Vær opmærksom på, hvad "som beset" betyder. Ved handel mellem private er I dårligere stillet end ved køb hos en forhandler.

Se den fulde gennemgang i guiden Handel mellem private.