Eriba autocamper

Eribas nuværende autocamper er Car, en campervan fra 2024 bygget i en VW Crafter. Den har ikke meget til fælles med mærkets campingvogne ud over navnet og de tofarvede karrosserier. Det er to forskellige køretøjer under samme navn.

Car-serien kom i 2024, så alle brugte Car'er er få år gamle, og serien findes kun i én generation.

Eribas campervan-program hedder Car og kom i 2024. Begge grundplaner er bygget i en VW Crafter på 5,99 m: 600 har en tværgående seng bagi, og 602 har en siddegruppe i bagenden og badet helt fremme bag førersædet.

Serien findes endnu kun i én generation. To brugte Car'er fra samme år og med samme grundplan adskiller sig derfor først og fremmest på motor, kilometerstand og udstyr.

Car kom i 2024 og er den eneste autocamperserie i Eribas egen krønike, men ifølge Auto Bild havde Eriba også en autocamper i programmet i 1980'erne. Alle brugte Car'er er få år gamle, så der er ingen ældre Car-opbygninger at vurdere.

Eriba Car er bygget i en almindelig VW Crafter fra bilfabrikken. Eriba har altså ikke bygget karrosseriet, kun indretningen.

Rummet er derfor bestemt af varebilens mål, 5,99 m i længden og 2,07 m i bredden, og der er mindre plads indenfor end i en opbygget autocamper.

Bilen og boligen slides forskelligt og har hver sin servicehistorik. Motor og chassis følger værkstedets intervaller, mens indretningen kun bliver set efter, hvis nogen har husket det.

For en autocamper er reglen enklere end for en campingvogn: det er køretøjets egen tilladte totalvægt, der afgør kravet, og grænsen for et almindeligt B-kørekort går ved 3.500 kg.

Eriba Car 600 er opgivet til netop 3.500 kg. Er en bil godkendt til mere, kræver den C1, som gælder over 3.500 kg og op til 7.500 kg. Tallet står i registreringsattesten, ikke i annoncens overskrift.

Nyttelasten er forskellen mellem den køreklare vægt, som omfatter føreren, og totalvægten. Den skal række til passagerer, vand, bagage og ekstraudstyr, og på en kompakt van er der ikke mange kilo at give af, så cykler og cykelholder skal også regnes med.

På en ung campervan fylder dokumentationen ofte mere end sliddet. Bed om servicehistorikken på bilsiden og om kvitteringerne for eventuelle tæthedskontroller på indretningen. Mangler papirerne, er bilen sværere at vurdere, og afklar, om en eventuel garanti stadig gælder.

Kig efter fugtspor omkring tagluger og i overskabene.

Har bilen stået stille længe, så se på dækkenes alder, og spørg, om batterierne er blevet holdt opladet.

Læg prisen på en fabriksny Eriba Car ved siden af, når du sammenligner, og se på, hvilket udstyr den brugte har med.

Navnet Eriba er sat sammen af Erich Bachem, og det er halvdelen af historien. Den anden halvdel hedder Erwin Hymer.

De to byggede i 1957 deres første campingvogn hos Hymer i Bad Waldsee. Den fik navnet Ur-Troll og blev begyndelsen på Touring-serien.

Serieproduktionen gik i gang i 1959, og i 1960 talte Touring-programmet navne som Puck, Faun, Troll, Pan, Familia, Triton og Titan.

Siden er der kommet flere linjer til: Nova i 1966, Moving i 1998 og Feeling i 2005, og i 2012 blev Exciting præsenteret. I 2024 kom Eriba Car, en campervan og altså ikke en campingvogn.

Huset er ældre end mærket selv. Alfons Hymer byggede allerede fra 1923 landbrugskøretøjer i Bad Waldsee, og det er derfra, Hymer-navnet stammer.

Touring bygges stadig i Bad Waldsee, og også den nye generation fra 2022 har holdt fast i den lave, afrundede form og den aerodynamiske front.

Eriba hører i dag til Erwin Hymer Group, som siden 1. februar 2019 har været helejet af amerikanske Thor Industries. Koncernen omfatter også blandt andre Hymer, Dethleffs, Bürstner, Carado og Etrusco.