Etrusco autocamper

Etrusco bygger delintegrerede, helintegrerede, alkovemodeller og campervans, og mærket har siden 2016 bygget biler i San Casciano nær Firenze i Italien.

Mærket kom i 2016, så en brugt Etrusco er fra 2016 eller senere, og der er ingen ældre generationer at vælge imellem. Når du sammenligner to annoncer, fortæller bogstavet i modelnavnet, hvilken type bil der er tale om, og det er en større forskel end udstyret.

Etruscos modelbetegnelser fortæller, hvad slags køretøj der er tale om, før du har set et billede. T er den delintegrerede, V en smal delintegreret på Ford Transit, I den helintegrerede, A alkoven og CV campervans på kassevognschassis, mens tallet efter bogstavet hænger sammen med længden.

I danske annoncer ses desuden Scandic Edition, som er en udstyrspakke og ikke en selvstændig serie.

En T og en I i samme længde er ikke to udstyrsniveauer. I den helintegrerede er førerhuset en del af kabinen, og i prislisten for 2027 vejer den 73 til 107 kg mere køreklar end den delintegrerede med samme grundplan.

Etrusco har ikke tidligere serier i egentlig forstand. Mærket er fra 2016, og programmet er bygget op trin for trin: delintegrerede og helintegrerede kom til i 2017, campervans i 2020 og Urban Camper i 2023.

En brugt Etrusco er derfor fra 2016 eller senere, og en brugt Etrusco-campervan fra 2020 eller senere. Der er altså ingen tyve år gamle opbygninger at vurdere.

En autocamper består af en bil og en bolig, og de to dele slides forskelligt. Motor og chassis kommer fra en køretøjsproducent, mens opbygningen er Etruscos eget arbejde.

Bil og opbygning har hver sin servicehistorik, og de to følges sjældent ad. En camper kan have en velserviceret motor og en opbygning, ingen har set efter.

Campervans er bygget i en fabriksfremstillet kassevogn. Rummet er derfor bestemt af varebilens mål, og der er mindre plads indenfor end i en opbygget autocamper.

For en autocamper er reglen enkel: det er køretøjets egen tilladte totalvægt, der afgør kørekortkravet, og grænsen for et almindeligt B-kørekort går ved 3.500 kg.

I Etruscos danske prislister for 2027 er alle modeller godkendt til 3.500 kg i standardudgaven. Nogle kan bestilles opvægtet til 3.650 kg eller på et Fiat Ducato Maxi-chassis med 180 hk til 4.400 kg, og så kræves C1. Alkoven vejer ikke mere køreklar end T-modellerne (2.856 til 2.886 kg mod 2.775 til 2.972 kg), mens de helintegrerede vejer 73 til 107 kg mere end den delintegrerede med samme grundplan.

Tallet for den konkrete bil står i registreringsattesten, ikke i annoncens overskrift.

Det, der er tilbage til passagerer, vand og bagage, er forskellen mellem den køreklare vægt og totalvægten. På en bil tæt på 3.500 kg er den margin lille, og den bliver hurtigt brugt op af cykler og en fuld ferskvandstank. Skal bilen bruges af fire, så regn med fire personer om bord og ikke med to.

På en ung autocamper er det sjældent slitage, der afgør handlen, men papirerne, og de er lettere at bede om nu end at fremskaffe bagefter. Bed om servicehistorikken på bilsiden og om dokumentation for eventuelle tæthedskontroller på opbygningen. Mangler papirerne, er bilen sværere at vurdere, og afklar, om en eventuel garanti stadig gælder.

Kig efter fugtspor i overskabe, omkring tagluger og i alkoven, hvis der er en.

Har bilen stået stille længe, så se på dækkenes alder, og spørg, om batterierne er blevet holdt opladet. Dæk med masser af mønster, men en gammel produktionsdato, er et klassisk fund.

Sammenlign til sidst prisen med en fabriksny bil. Ligger de to tæt, så tag garantien på den nye med i betragtning frem for kun at se på kilometerstanden.

Etrusco er et ungt mærke. Det blev stiftet i 2016 som en del af Erwin Hymer Group, og vognene blev først solgt i Italien, Spanien og Frankrig. Fra august 2017 kom mærket også på det tyske marked, og Etrusco skrev dengang selv, at mærket rundede koncernens indgangssegment af.

Serieproduktionen begyndte i 2016 i San Casciano nær Firenze. Året efter kom delintegrerede og helintegrerede modeller til, i 2019 kom mærket til Danmark og Sverige, i 2020 fulgte en campervan og i 2023 Urban Camper. Etrusco hører altså til en tysk koncern, men bilerne kommer fra en italiensk fabrik, som mærket deler med Laika.

Erwin Hymer Group omfatter også blandt andre Hymer, Dethleffs, Eriba, Carado og Laika. Koncernen blev 1. februar 2019 et helejet datterselskab af amerikanske Thor Industries.

Sammenligner du en Etrusco med en Carado, så husk, at de to søstermærker bygges i hvert sit land. Etrusco kommer fra San Casciano i Italien og Carado fra Capron i Neustadt in Sachsen nær Dresden.