Brugt Knaus autocamper

Autocamperne er den yngste del af Knaus. Mærket var 28 år gammelt, da Traveller kom i 1988, og i dag spænder programmet fra kompakte delintegrerede over helintegrerede til camper vans.

De opbyggede autocampere kommer fra Jandelsbrunn, mens camper vans bygges i Nagyoroszi i Ungarn. Live TI og Boxlife står på Fiat Ducato, men Sky TI VW er bygget på VW Crafter.

På brugtmarkedet er det især navnene på camper vans, der kan forvirre. Knaus har brugt Boxstar, Boxlife, Boxlife Pro og Boxdrive, og ifølge autozeitung hedder Boxstar fra modelår 2023 Boxlife Pro. En annonce for en Boxstar fra 2023 kan derfor dække over begge navne, og det er modelåret og basiskøretøjet, der afgør, hvilken bil du står med, ikke ordet i overskriften.

Knaus deler sine autocampere i tre grupper og har camper vans for sig. De kompakte delintegrerede er Van TI Vansation, Van TI VW Vansation og Van TI Plus. De større delintegrerede er Live TI Platinum Selection, Live Wave Platinum Selection og Sky TI VW. Live I er den eneste helintegrerede serie i det nuværende program.

Camper vans sælges som Boxlife Platinum Selection og Boxtime. Boxlife er 5,41 til 6,36 m lang og 2,05 m bred, mens en Live TI er 6,40 til 7,48 m lang og 2,32 m bred. Boxtime kom i 2025 og er ifølge koncernen bygget med vægt på lav egenvægt. Sky TI VW skiller sig ud ved at stå på VW Crafter og være op til 7,77 m lang.

Platinum Selection er en udstyrsudgave med tilvalg monteret fra fabrikken, og navnet bruges på flere serier. Sammenlign derfor udstyrslisten for den konkrete bil og ikke pakkenavnet.

Brugtmarkedet rummer langt flere Knaus-navne end det nuværende program. Traveller fra 1988 var den første, og i 2019 fandtes navnet igen i alkoven Live Traveller. Sun TI fra 2004 havde et stort panoramatag og blev i 2019 beskrevet som vinterfast med gulvvarme og dobbeltbund. Sky I kom i 2011 (modelår 2012) som en ny generation af helintegrerede, og Sun I fra 2015 gav mærket en stor helintegreret igen. Sky Traveller var en alkove og Sky Wave en delintegreret med hæveseng. Begge er med i tilbagekaldelsen fra 2023.

Blandt camper vans har Boxstar den længste historie. En ny generation gik i produktion i Ungarn i 2010, og til modelår 2015 kom hele serien på Fiat Ducato X290 i 10 udgaver.

Boxstar-grundplanerne har ord i navnet, fx Road, Street, Lifetime, Freeway, Solution, Family og City. Boxlife brugte i 2019 bogstavkoder som 600 MQ og 630 ME, og Boxdrive var bygget på VW Crafter.

Fra modelår 2023 blev Boxstar til Boxlife Pro, men grundplanerne fortsatte. I sommeren 2024 viste Knaus en revideret 600 Street med grå indretning og dieselvarmer som standard.

En Boxstar er bygget i en Fiat Ducato-kassevogn, hvor karrosseriet er Fiats og indretningen Knaus' eget arbejde. Boxlife Pro er ifølge autozeitung 2,05 m bred og fås i tre højder: 2,58 m, 2,82 m og 3,12 m med det høje XL-tag.

XL-taget giver plads til en ekstra seng, men det koster plads andre steder. Promobil bemærkede på en Lifetime 600 XL, at rammen ved samlingen mellem plade og glasfibertag gør overskabene smallere.

De delintegrerede er bygget anderledes: bag førerhuset sidder en opbygning, der er bredere end selve førerhuset. Overgangen ved B-søjlen er netop det sted, en tilbagekaldelse fra 2023 handlede om.

På den nuværende Boxlife er vinduerne indfattede rammevinduer fra Seitz, og skærekanterne ved alle udskæringer er forseglet med rustbeskyttelse. Hver udskæring i en kassevogn er en samling mellem plade og fuge, hvor vand kan trænge ind, så det er her, en brugt bil bør undersøges for rust og utætheder.

For en autocamper er det bilens egen tilladte totalvægt, der afgør kørekortet. Grænsen for B går ved 3.500 kg. Over den kræves C1, der rækker til 7.500 kg, eller C. På sin danske hjemmeside opgiver producenten 3.500 kg for Boxlife, Live TI, Sky TI VW og Live I.

Promobil målte i 2021 en Boxstar Lifetime 600 XL og fandt omkring 310 kg til overs med fulde gasflasker og fuld vandtank. Det er ikke meget til en bil med fire selepladser. Testbilen kunne fås med et tungere Maxi-chassis, men også det var godkendt til 3.500 kg.

Ifølge Auto Zeitung må Boxlife Pro trække op til 2.500 kg og 600 Solution op til 3.000 kg. Den konkrete bils trækvægt står i registreringsattesten. Med en autocamper på 3.500 kg kræver enhver trailer over 750 kg BE-kørekort, fordi vogntoget så kommer over 4.250 kg.

Start med modelåret og basiskøretøjet. Fra modelår 2015 står Boxstar på Ducato X290, og fra modelår 2023 hedder serien Boxlife Pro. Er bilen en Boxstar fra 2023, så tjek modelåret i papirerne.

Varmeanlægget giver også et fingerpeg: Boxstar Lifetime 600 XL fra 2021 brugte to gasflasker på 11 kg til komfur og varme, mens den reviderede Boxlife Pro fra sommeren 2024 har dieselvarmer som standard.

Er det en Sky TI, Sky Traveller, Sky Wave, Van TI, Sun TI, Live TI eller Live Wave produceret fra 2012 til 2021, så spørg til tilbagekaldelsen fra 2023. Plastikbeklædningen ved B-søjlen kunne løsne sig under kørsel, og værkstedet limer den efter en ny metode og monterer ekstra fastgørelsespropper.

Van TI, Van Wave og Boxdrive produceret fra maj 2022 til juli 2024 blev kaldt tilbage i 2025, fordi de bageste bremseslanger kan gnave mod luftfjedringens bælge, så bremsevirkningen kan forsvinde. Modelnavn og årgang afgør ikke alene, om en bil er omfattet. En autoriseret Knaus-forhandler kan slå stelnummeret op og bekræfte, om arbejdet er gjort.

Tæthedsgarantien omfatter kun den opbygning, Knaus selv fremstiller, men på en camper van er selve karrosseriet en Fiat Ducato. Få derfor afklaret, hvad garantien dækker på netop den bil.

Mangler både servicebog og dokumentation for indkaldelserne, bør prisen afspejle det. Du kan også vælge at lade bilen stå.

Helmut Knaus grundlagde Knaus i 1960 i Marktbreit ved Würzburg i Franken. Året efter byggede firmaet sin første campingvogn, Schwalbennest.

I 1962 viste Knaus modellerne Südwind og Monsun på en messe i Essen. Südwind er stadig i programmet, så navnet har været i brug i over 60 år.

I 1970 opførte Knaus fabrikken i Jandelsbrunn i Bayern, som producenten i dag kalder sin stamfabrik. Autocamperne kom langt senere: den første Knaus-autocamper var Traveller fra 1988.

Fra 1996 samarbejdede Knaus med Tabbert, og i 2001 blev de to virksomheder lagt sammen. Året efter blev Knaus Tabbert Group GmbH stiftet. Finanskrisen i 2008 og voksende økonomiske problemer endte med, at selskabet gik insolvent, og i 2009 overtog investeringsselskabet HTP Investments aktiverne og stiftede et nyt selskab, Knaus Tabbert GmbH.

I dag er Knaus et af fem produktmærker i Knaus Tabbert AG, der har hovedsæde i Jandelsbrunn. De fire andre er Tabbert, Weinsberg, T@B og Morelo.

Knaus deler fabrikker med Weinsberg. Campingvognene bygges både i Jandelsbrunn og i Nagyoroszi i Ungarn, autocamperne i Jandelsbrunn og camper vans i Nagyoroszi. Forbindelsen til Ungarn er gammel. Ifølge en ungarsk erhvervsavis havde fabrikken i Nagyoroszi siden 1995 lejet sin grund af familien Knaus, og i 2010 satte den en ny generation af Boxstar, mærkets camper van, i produktion.

Undervejs har Knaus skiftet byggemåde flere gange. Travelino kom i 2016 som mærkets første ultralette campingvogn, bagenden FoldXpand kom i 2020, og Yaseo fra 2023 er bygget til at blive trukket af en elbil. Modelnavnene lever længe, mens generationerne skifter oftere.