Brugt Sun Living autocamper

Sun Living er Adrias billigere mærke, og en brugt Sun Living-autocamper er bygget på samme fabrik i Novo mesto som Adrias egne biler. Producenten placerer selv mærket i indgangsprisklassen, hvor udstyret er det nødvendige og ikke mere.

Mærket bygger kun autocampere og campervans. Modelnavnet består af en serie, et tal og to bogstaver for indretningen, så det fortæller meget om grundplanen, men intet om chassiset.

Kataloget for 2027 har tre autocamperserier og én campervan-serie. S-serien er den delintegrerede med sænkeseng som standard, A-serien er alkoven, og C-serien er en kompakt model med 3 sovepladser.

Bogstaverne efter tallet følger en fast kode, som producenten selv forklarer i kataloget. Første bogstav er S for halv siddegruppe eller D for dobbelt siddegruppe, og andet bogstav er L for enkeltsenge, P for dobbeltseng, C for centralseng og K for køjer.

En S 72 DC har fx dobbelt siddegruppe og centralseng, og tallet følger omtrent længden, så en S 70 er knap 7 m lang.

Brugtmarkedet består af tre lag. De ældste biler hedder Lido og Flexo og er fra før relanceringen i 2017.

S-, A- og V-serien kom til sæson 2018 med ni delintegrerede, to alkover og to campervans, alle på Fiat Ducato med 115 til 148 hk. Kataloget for 2024 har stadig S-serien på Fiat Ducato eller Citroën Jumper, men i kataloget for 2027 står den på Ford Transit.

Modelnavnet overlevede skiftet, men målene ændrede sig: en S 72 DC er 7,18 m lang i 2024-kataloget og 7,30 m i 2027-kataloget.

Ifølge producentens instruktionsbog fra 2025 er opbygningen en sandwichkonstruktion på op til 40 mm med yderhud af polyester eller aluminium, isolering af styrofoam og indervæg af træ.

De opbyggede modeller har 210 cm indvendig højde og senge på op til 210 cm. Varmen kommer fra Truma, og dieselfyr er ekstraudstyr i det nyeste katalog.

Producenten markedsfører bilerne med det nødvendige udstyr og ikke mere, men flere af de ting, der betyder noget om vinteren, er tilvalg. I kataloget for 2024 er blandt andet solcelle, lithiumbatteri på 100 Ah, Alde-varme på de længste S-modeller og en isoleret, opvarmet spildevandstank tilvalg. To biler med samme modelnavn kan derfor være udstyret meget forskelligt.

Kørekortet afgøres af bilens egen tilladte totalvægt, og et almindeligt B-kørekort rækker op til 3.500 kg. Derover kræves C1.

Som standard bygges bilerne under 3.500 kg, men kataloget for 2027 tilbyder et tungt Ford-chassis på 4,1 t sammen med automatgear. En bil, der er registreret til 4,1 t, kræver C1, uanset hvor let den er lastet.

Den køreklare vægt er regnet med fører, 90 % brændstof, én fyldt gasflaske og kun 20 liter i ferskvandstanken. Producenten opgiver desuden en tolerance på 5 % på vægtene, så nyttelasten bør regnes med fyldt vandtank og alle passagerer om bord.

Start med navn og årgang: S-, A- og V-serien findes fra sæson 2018, og ældre biler hører til Lido- og Flexo-generationen. Tjek derefter chassiset i registreringsattesten, for S-serien er gået fra Fiat og Citroën til Ford, og bildelen serviceres hos bilmærket.

Producentens vedligeholdelsesplan kræver en årlig gennemgang af opbygningen og en tæthedskontrol efter garantibetingelserne. Tæthedsgarantien er 5 år i kataloget for 2024 og 10 år i kataloget for 2027, men den forudsætter, at servicen er udført. Mangler stemplerne, bør du regne med, at garantien ikke længere gælder.

Få opbygningen fugtmålt før handlen, især omkring tagluger, vinduer og garagelemme.

Tæl også pladserne: en S 72 DL havde i 2024-kataloget fem sovepladser, men kun fire godkendte siddepladser. En familie på fem kan altså sove i den, men ikke køre i den.

Sun Living blev lanceret af Adria Mobil i 2007 som et enklere og billigere alternativ til moderselskabets egne autocampere. Bilerne bygges på Adrias fabrik i Novo mesto i Slovenien, som blev taget i brug i 2005, så mærket er ikke en selvstændig producent, men en anden prisklasse fra samme fabrik.

De første modeller hed Lido og Flexo, og de forsvandt, da mærket blev relanceret i 2017 med nyt blåt logo og nyt design. Det nye program til sæson 2018 bestod af tre serier: S med delintegrerede, A med alkover og V med campervans, alle på Fiat Ducato.

Siden er en kompakt C-serie kommet til, og kataloget for 2027 har både Ford Transit og Fiat Ducato under bilerne. Ifølge producenten var der bygget mere end 14.000 køretøjer under navnet, da mærket fejrede 20 år i 2026.

Adria Mobil har siden 2017 hørt til den franske Trigano-koncern. Mærket deler dermed ejer med blandt andre Benimar, Chausson og Elnagh, men det nærmeste søstermærke er Adria selv.