Planlæg pladsen i god tid
Gode vinterpladser bliver ofte booket tidligt, så reservér i god tid. Nogle pladser har åbent hele året - guiden om camping på Fyn har et eksempel. Dethleffs fraråder at køre afsted uden vinterdæk. Reglerne for vinterdæk er forskellige fra land til land, så tjek dem for de lande, I kører igennem.
Se på underlaget, når I vælger plads - sne og is kan tø. Under en campingvogns næsehjul og støtteben skal der store brædder, så de ikke synker ned i tøvejr.
Dethleffs anbefaler at løsne håndbremsen, når campingvognen er stillet op, så den ikke fryser fast. Sæt stopklodser ved begge hjul, før I løsner den, så vognen ikke kan rulle - ifølge Dethleffs skal klodserne bruges selv på en svag hældning. Støttebenene er kun til at stabilisere vognen, ikke til at holde den på plads. Dæk håndtaget og påløbsanordningen til, så de ikke ises til.
Gas: propan og to flasker
Tjek, at flaskerne indeholder propan. Propan kan fordampe ned til -42 °C, mens butan kun kan ned til 0 °C. Under det er der intet gastryk, og så går varmen ud, selv om der er gas tilbage i flasken. Derfor egner butan sig ikke om vinteren.
Med to flasker og en automatisk omskifter slipper gassen ikke op midt om natten. Læg en presenning over gasboksens låg, så det ikke fryser fast.
Har regulatoren en afrimer, skal den ifølge både Hymer og Dethleffs bruges, når det er under 5 °C. I Hymers ML-T varmer systemet selv regulatoren, når betjeningsenheden står på vinterdrift.
Brug aldrig katalytiske ovne eller infrarøde gasvarmere inde i vognen. De bruger ilten i rummet til forbrændingen.
Varmen: mindst 15 °C
Når der er frostfare, anbefaler både Hymer og Dethleffs, at varmen altid kører på mindst 15 °C, og at en eventuel cirkulationsblæser står på automatik.
Er det meget koldt, så lad lågerne til skabene stå let åbne. Den varme luft kan forhindre, at vandrørene fryser, og modvirke kondens i opbevaringsrummene.
Læg isoleringsmåtter over vinduerne udvendigt om natten, hvis der er frostfare. Til autocamperens førerhus findes der termomåtter, der passer til den enkelte bilmodel - se guiden om termomåtter. Dethleffs anbefaler også et vinterfortelt. Samme manual advarer om, at røggassen fra vandvarmeren kan samle sig i forteltet, når vandvarmeren kører på gas, og at der så er fare for kvælning. Det gælder Dethleffs-modeller med aftrækket i højre side. Sørg derfor for god udluftning i forteltet, og se, hvor aftrækket sidder på jeres egen vogn.
Skal en kold vogn varmes op, anbefaler Dethleffs at køre varmen på højeste trin og åbne overskabe, gardiner og rullegardiner imens, så luften kan komme rundt. Har vognen en cirkulationsblæser, skal den ifølge Dethleffs altid være tændt, når varmen kører. Ellers kan varmeapparatet blive overophedet.
Følg manualen til jeres eget anlæg, uanset om det er Truma, Alde eller et andet mærke.
Aftræk og ventilation skal være fri
Røggassen fra varmen skal kunne komme ud, og frisk luft skal kunne komme ind. Sne og is må derfor aldrig dække aftrækket fra varmen, luftindtaget eller tvangsventilationen - altså tagluger med tvangsventilation, svampeventiler og ventilationen i gulvet. Både Dethleffs og Hymer advarer om, at der er fare for kvælning, hvis tvangsventilationen bliver dækket, fordi indholdet af CO2 i luften stiger.
Både Dethleffs og Hymer skriver i deres sikkerhedsafsnit om gasanlægget, at der ikke må ligge snevolde op ad vognen. Dethleffs gentager i sine tips til vintercamping, at en snevold aldrig må dække tvangsventilationen. Sidder aftrækket i væggen, skal det holdes fri for sne og is. Til et aftræk på taget anbefaler Dethleffs en forlængelse på mindst 10 cm, så det ikke bliver dækket af sne.
Kondens: luft ud, også når det er koldt
Når I bor i vognen i frostvejr, opstår der kondens. God udluftning er derfor vigtig, både for at få frisk luft og for at undgå skader på vognen. Det kan føles forkert at lukke kold luft ind, men god luftcirkulation gør også vognen lettere at varme op.
Løft hynderne hver morgen, luft opbevaringskasserne ud, og tør kondens af, så snart I ser den. Mere om udluftning står i guiden om en regnvejrsdag i vognen, og om fugt, der bliver i vognen, i fugtguiden.
Vand og spildevand
Er det under 0 °C, så varm vognen op, før I fylder vandsystemet. Om toilettet og tankene står frostsikret, afhænger af vognen. I Hymers ML-T gør de det, når vognen er varmet op - tjek, hvor de sidder i jeres egen.
I en campingvogn anbefaler Dethleffs at lade spildevandet løbe i en spand i stedet for i tanken, så det ikke fryser.
Bruges vandvarmeren ikke, skal den tømmes, når der er frostfare. Skal vognen stå uden varme, så tøm hele vandsystemet som beskrevet i guiden om vinterklargøring.
Køleskabet om vinteren
Har køleskabet ventilationsgitre udvendigt, kan der høre vinterdæksler til, der beskytter køleaggregatet mod kold luft. I Hymers ML-T skal de sættes på, når det er under 10 °C udenfor, og ved -5 til -30 °C bruges det isolerede dæksel i stedet for det nederste gitter.
Dækslerne skal af igen, når det bliver varmere, ellers kan køleskabet tage skade. Find vinterdækslerne og temperaturgrænserne i manualen til jeres eget køleskab.
Strøm: mindre fra solcellerne
Om vinteren giver solcellerne langt mindre strøm, og batteriet kan levere mindre i kulde. I Hymers regneeksempel giver to solceller på 90 W cirka 60 Ah om dagen om sommeren, men kun cirka 15,5 Ah om vinteren.
Har I landstrøm, så læg kablet, så det ikke kan fryse fast eller blive beskadiget, fx når der bliver ryddet sne. Guiden om strøm i vognen handler om batteriet, landstrømmen og jeres daglige forbrug.
Sne på taget
Få centimeter pulversne isolerer, men våd sne bliver hurtigt en tung last. Ryd derfor taget jævnligt, når det sner meget.
Før I kører, skal taget være helt fri for sne og is. Ellers kan sneen blæse af og genere bilerne bag jer.
Når vinteren er forbi
Vejsalt skader undervognen og de dele, der får vandsprøjt. Vask vognen oftere om vinteren, og giv undervognen en grundig vask, når sæsonen er slut.
Fjern forlængelsen fra aftrækket igen. Skal vognen derefter stå stille, så følg guiden om vinterklargøring.