Eriba campingvogn

Eriba Touring er den campingvogn, folk kan genkende på lang afstand. Den første lave, afrundede vogn med hævetag blev bygget i 1957, og serieproduktionen begyndte i 1959.

Med en Touring får du en form, der har været den samme i årtier. Til gengæld er den lille indeni, og hævetaget er en mekanisme, der skal virke og vedligeholdes.

Ved siden af Touring står Feeling, der også har hævetag, men et mere moderne ydre, og Novaline, som har fast tag og fuld ståhøjde hele tiden.

Eribas campingvogne findes i 2026 i serierne Touring, Feeling og Novaline. Touring er den klassiske lave vogn med hævetag, som mærket er kendt for, og den findes i udstyrslinjerne Legend og Urban. Feeling har også hævetag, men et mere moderne karrosseri, mens Novaline, der har afløst Nova Light, har fast tag.

I prisinformationen for 2026 er Touring 5,06 til 6,46 m lang, Feeling 6,03 til 6,64 m og Novaline 6,03 til 7,14 m. Touring og Feeling er 2,27 og 2,25 m høje under kørsel, mens Novaline er 2,54 m. Vil du kunne stå oprejst uden først at hæve taget, er det Novaline, du skal se på.

Eribas ældre serier er stadig en del af brugtmarkedet, også navnene fra Touring-programmet i 1960: Puck, Faun, Troll, Pan, Familia, Triton og Titan. Nova kom i 1966 som den mere udstyrede linje og Moving i 1998, og i 2012 blev Exciting præsenteret.

En Puck fra 1960'erne og en Touring fra i år deler slægtskab, ikke teknik. Reservedele til de tidlige årgange skaffes gennem entusiastmiljøet frem for hos en forhandler, og på de ældste vogne kan hævetaget være slidt efter mange års brug.

Skal vognen bruges og ikke være et projekt, siger årgangen mere end navnet.

Hævetaget er Eribas kendetegn. Touring og Feeling er lave under kørsel og får først ståhøjde, når taget er hævet på pladsen. I 2026-udgaverne er der 1,95 m ståhøjde i en Touring og 1,98 m i en Feeling, når taget er oppe.

Til gengæld er der en mekanisme og en tætningsdug, som skal fungere. Dugen ældes, uanset hvor lidt vognen har været på vejen.

Novaline har fast tag og opfører sig som en almindelig campingvogn. Feeling og Novaline findes begge som 442 i samme længde, så her vælger du først og fremmest mellem en lav vogn og fuld ståhøjde hele tiden.

Modelnavnene består af serie og et tal, og på en Touring følger tallet størrelsen: 310 og 320 er 5,06 m lange, mens 620, 630 og 642 er 6,46 m. Legend og Urban er udstyrslinjer.

Eribas campingvogne er lette, og mange kan trækkes af en almindelig personbil. Reglen er dog den samme som for alle andre campingvogne: det er bilens og vognens samlede tilladte totalvægt, der afgør kørekortkravet. Over 3.500 kg kræves B96, som rækker til 4.250 kg, og derover BE.

I prisinformationen for 2026 er totalvægten 1.000 til 1.500 kg for Touring, 1.200 til 1.300 kg for Feeling og 1.200 til 1.500 kg for Novaline. Flere modeller kan opvægtes, så læs tallet i registreringsattesten for den konkrete vogn.

Nyttelasten er forskellen mellem den køreklare vægt og totalvægten. En Touring 310 vejer 810 kg køreklar og må veje 1.000 kg, så der er 190 kg til bagage og ekstraudstyr, og ekstraudstyr fra fabrikken tæller med. Eriba vejer hver ny vogn ved båndets ende og giver resultatet videre til forhandleren. Findes vejesedlen, er den det bedste tal at regne ud fra.

Start ved hævetaget, hvis vognen er en Touring eller en Feeling. Hæv det, sænk det, og kig efter revner, stive folder og misfarvning i dugen. Den ældes, uanset hvor lidt vognen har været brugt. En ny dug koster penge og bør med i regnestykket.

På ældre Eribaer er reservedele en overvejelse for sig. De klassiske årgange holdes kørende af et aktivt entusiastmiljø, men det er noget andet end at bestille dele hos en forhandler, og det bør kunne ses i prisen. Til familieferier er pladsen i de tidligste årgange lille.

Fugt, bremser, hjullejer, støtteben og dæk tjekkes som på andre brugte campingvogne, og tjeklisten til brugt campingvogn gennemgår dem. Dæk med masser af mønster, men en gammel produktionsdato, er et klassisk fund på vogne, der har stået stille.

Navnet Eriba er sat sammen af Erich Bachem, og det er halvdelen af historien. Den anden halvdel hedder Erwin Hymer.

De to byggede i 1957 deres første campingvogn hos Hymer i Bad Waldsee. Den fik navnet Ur-Troll og blev begyndelsen på Touring-serien.

Serieproduktionen gik i gang i 1959, og i 1960 talte Touring-programmet navne som Puck, Faun, Troll, Pan, Familia, Triton og Titan.

Siden er der kommet flere linjer til: Nova i 1966, Moving i 1998 og Feeling i 2005, og i 2012 blev Exciting præsenteret. I 2024 kom Eriba Car, en campervan og altså ikke en campingvogn.

Huset er ældre end mærket selv. Alfons Hymer byggede allerede fra 1923 landbrugskøretøjer i Bad Waldsee, og det er derfra, Hymer-navnet stammer.

Touring bygges stadig i Bad Waldsee, og også den nye generation fra 2022 har holdt fast i den lave, afrundede form og den aerodynamiske front.

Eriba hører i dag til Erwin Hymer Group, som siden 1. februar 2019 har været helejet af amerikanske Thor Industries. Koncernen omfatter også blandt andre Hymer, Dethleffs, Bürstner, Carado og Etrusco.