Polar campingvogn

Polar bygger i dag kun campingvogne, og de er indrettet til brug hele året. Vandbåren Alde-varme med gulvvarme, vandrør inde i vognen og opvarmet afløb hører til grundudstyret i alle nuværende linjer.

Vinterudstyret koster vægt, også i de korte modeller. Selv den korteste, 520, har en tilladt totalvægt på mindst 1.600 kg, og de længste tandemvogne er godkendt til 2.650 kg.

Promobil opgav i 2024 bredden på Chimera til 2,51 m, og bredden giver plads til tværstillede senge og bad i vognens fulde bredde.

Brugtmarkedet rummer tre generationer af navne. De ældste vogne bærer kun længden og en svensk kode. De sidste årgange før modelår 2025 har et udstyrsniveau som Original eller Customized, og de nyeste har en linje som Blueline eller Chimera.

Du skal kende generationen, før du kan sammenligne to brugte Polar-campingvogne på andet end længden.

Siden modelår 2025 er programmet bygget op om linjer frem for udstyrsniveauer. Blueline og Blackline deler de samme grundplaner i længderne 520 til 730, og forskellen mellem dem ligger i udstyret. Blueline er indgangen til programmet, mens Blackline har mere udstyr monteret fra fabrikken, blandt andet mikrobølgeovn, lastlem bag og mørke fælge.

Chimera er toppen og har sine egne grundplaner, materialer og standardudstyr. Linjen startede med 590 og 730, og i dag nævner producenten ni grundplaner fordelt på fem længder.

Black Edition kom til modelår 2026 som en fast pakke i fire længder. Grundplaner og tilvalg er begrænset, og det er det, der holder prisen under de øvrige linjer.

Dertil kommer særmodeller, hvor udstyret er lagt fast fra fabrikken. Limited fra 2025 er en Blueline med farver og udstyr fra Blackline, og på den danske hjemmeside sælges særmodellen Blueline DK Edition.

Brugte Polar-vogne falder i tre generationer, og navnet afslører, hvilken generation du står med.

De ældste vogne har kun et tal for længden og en svensk forkortelse for indretningen. TDB stod for tværstillet dobbeltseng og BR for børneværelse, mens Svit var en tilvalgspakke og ikke en serie.

Til 50-årsjubilæet i 2014 fik vognene nyt ydre, og fra 2020 styres vognens systemer fra et panel på 7 tommer. Ældre vogne kunne i stedet fjernstyres med tilvalget Mobile Multi Control.

Fra i hvert fald modelår 2021 til og med 2024 blev hver grundplan bygget i tre udstyrsniveauer: Original, Selected og Customized. Customized gav adgang til særønsker fra fabrikken, og længdeklasserne gik dengang fra 520 til 840.

Ved siden af fandtes Edition-modeller, der byggede på Original med det vigtigste ekstraudstyr monteret. Til modelår 2024 afløste Blueline Edition-modellerne, og året efter forsvandt de tre udstyrsniveauer helt.

Vægge og gulv er en sandwichkonstruktion isoleret med EPS (ekspanderet polystyren) på 37 mm i vægge og tag og 44 mm i gulvet. Ifølge Promobil er væggen samlet 42 mm tyk og gulvet 51 mm, og taget lægges ind over sidevæggene for at holde samlingen tæt.

Gulvet er krydsfiner, hvor samlingerne er forstærket med plader, og det bærer på et galvaniseret stålprofilchassis med ekstra længdebjælker. Enkeltakslede vogne står på et chassis til 2.000 kg, tandemvognene på et til 2.650 kg.

Vandrør og afløb ligger inde i vognen, hvor de ikke fryser, og afløbet opvarmes automatisk. Blueline og Blackline har desuden ferskvands- og spildevandstanken på hver 40 liter placeret indvendigt.

Hver ny vogn tæthedstestes i et klimakammer med 36.000 liter vand og stormvind i en time, mens en kontrollant måler fugt indvendigt. Testen dokumenterer vognen, da den forlod fabrikken, men den siger intet om, hvordan vognen er blevet passet siden.

De nuværende modeller har en tilladt totalvægt fra 1.600 kg for 520 til 2.650 kg for de længste tandemvogne. Samme længde fås med forskellige totalvægter, så det er tallet i registreringsattesten, der gælder.

For en campingvogn er det bilens og vognens samlede tilladte totalvægt, der afgør kørekortkravet. Over 3.500 kg kræves B96, som rækker til 4.250 kg, og derover kræves BE.

En enkeltakslet Polar på 2.000 kg bag en bil på 2.200 kg giver 4.200 kg og kan køres på B96. En tandemvogn på 2.650 kg bag en bil på 2.000 kg kræver BE. Det almindelige B-kørekort rækker kun, hvis bilen bag den letteste model har en tilladt totalvægt på højst 1.900 kg.

Hver ny vogn vejes og får et certifikat med sin egen vægt. Promobil opgav for Black Edition 620 BSA en køreklar vægt på 1.670 kg og en tilladt totalvægt fra 1.860 kg - under 200 kg til bagage.

Start med garantihistorikken, fordi den dokumenterer, om vognen har været til kontrol. Nye vogne har 2 års nyvognsgaranti og 7 års tæthedsgaranti, men begge forudsætter en årlig kontrol på et autoriseret værksted.

Producentens oversigt nævnte i oktober 2026 kun ét særskilt serviceværksted og tre forhandlere i Danmark, så se efter, hvor kontrollen er udført. Mangler et år i servicebogen, er garantien ikke til at regne med.

Gulvet er krydsfiner, så bløde felter ved døren og under vinduerne kan tyde på vand i pladen. Få derfor vognen fugtmålt før købet.

Fordi vandrør og afløb ligger indvendigt, viser en utæt samling sig inde i vognen og ikke under den. Mørke pletter i bunden af køkken- og badeskabe kan være et tegn på det.

Bed om vejecertifikatet, hvis vognen har et, fordi det viser, hvor meget der reelt kan lastes. På vogne fra 2020 og frem kræver fjernstyringen via Polar Connect desuden en konto og et abonnement over et indbygget SIM-kort.

Polar har bygget campingvogne siden 1964, og fabrik og hovedkontor ligger i Dorotea i Norrland. Inventaret laves på fabrikkens eget snedkeri, og vognene bygges i vid udstrækning i hånden. Ifølge det tyske fagblad Promobil findes der ingen samlebånd i Dorotea, og det gjorde det muligt at bygge vogne med særønsker i udstyrsniveauet Customized, som blev solgt frem til modelår 2024.

Placeringen forklarer det meste af byggemåden. Producenten indretter vognene til brug hele året i nordisk klima, og derfor hører vandbåren varme med gulvvarme og indvendige vandrør til grundudstyret. Af samme grund kommer hver ny vogn igennem en tæthedstest i klimakammer, før den forlader fabrikken.

Fra 2004 har Polar og det finske mærke Solifer været samlet i selskabet SoliferPolar AB. Ifølge Promobil var mærket tæt på at lukke i 2011, og samme december købte direktøren selskabet af de finske ejere sammen med en iværksætter og selskabets controller. Polar indgår i dag i koncernen SoliferPolar AB, og produktionen ligger fortsat i Dorotea.

Ved 50-årsjubilæet i 2014 fik vognene nyt ydre med hvidere hamret plade, ny bagende og større vinduer, så vogne fra før og efter 2014 ser forskellige ud udefra. Til modelår 2025 lagde Polar programmet om igen, og udstyrsniveauerne Original, Selected og Customized blev afløst af linjer som Blueline og Blackline.

Danske ejere organiserede sig tidligt. Polarklubben i Danmark blev stiftet i Roskilde i oktober 1978, og en klub for ejerne vest for Storebælt fulgte kort efter.

Over for fabrikken ligger mærkets eget campingvognsmuseum, som åbnede i 1999. Her står blandt andet den tredje Polar, der nogensinde blev bygget.