Autocamper eller campingvogn?

Kort fortalt

En autocamper er bil og bolig i ét: I kører og bor i samme køretøj og kan flytte jer hver dag. En campingvogn trækkes af jeres egen bil og bliver stående på pladsen, mens bilen er fri til udflugter og indkøb. Det er den grundlæggende forskel, og den afgør, hvad der passer bedst til jeres ferieform.

Autocamper - bilen og boligen i ét

Autocamperen er ideel, hvis I godt kan lide at køre rundt og se nyt undervejs. Alt er med, I kan holde pause hvor som helst, og det er hurtigt at bryde op om morgenen. For mange er det netop dét, der gør udslaget: fra parkeret til kørende på ti minutter, uden at skulle koble noget til.

Til gengæld er en autocamper typisk dyrere i indkøb og forsikring, og hele boligen skal med, hver gang I kører fra pladsen. Skal I hente brød om morgenen, skal vandet slås fra, stikket tages ud, og alt løst skal på plads. Det lyder som en detalje, men det er den enkeltting, autocamperejere oftest nævner som ulempen.

Autocampere findes i fire hovedtyper, og forskellen betyder mere for hverdagen end mærket gør:

• Campervan - bygget i en almindelig kassevogn. Nem at parkere, nem at køre, mindst plads.
• Delintegreret - påbygget bodel bag et almindeligt førerhus. Den mest solgte type i Danmark.
• Alkove - sovekabine over førerhuset. Flest sovepladser for pengene, populær til familier, men høj og vindfølsom.
• Integreret - hele fronten er bygget af campermærket. Mest plads og komfort, højeste pris.

Campingvogn - mest plads for pengene

Campingvognen giver klart mest plads og komfort for pengene og er oplagt, hvis I ofte står samme sted en uge ad gangen. Bilen kan kobles fra og bruges frit i ferien, og I har jeres almindelige bil at komme hjem i, når vognen står i vinterhi.

Til gengæld kræver den en bil med trækkrog og tilstrækkelig trækvægt, og I skal være trygge ved at bakke med anhænger. Det sidste er værd at tage alvorligt: det kan læres på en formiddag på en tom parkeringsplads, men det er ikke noget, man vil øve sig i for første gang på en fyldt campingplads i Sydtyskland.

Der er også en praktisk detalje, mange overser: campingvognen skal stå et sted resten af året. Enten på egen grund, hvis lokalplanen tillader det, eller i et opbevaringshotel.

Sådan vælger I

Tænk på, hvordan I oftest holder ferie. Kører I rundt og skifter plads tit, peger det mod en autocamper. Står I mest samme sted og holder base, er en campingvogn typisk det bedste køb.

Fem spørgsmål afgør det for de fleste:

1. Hvor mange nætter samme sted? Under tre nætter ad gangen taler for autocamper. Over fem taler for campingvogn.
2. Har I en bil, der kan trække? Hvis ikke, skal en ny bil regnes med i budgettet for campingvognen.
3. Hvad siger jeres kørekort? Se guiden om kørekort og totalvægt - for nogle er svaret allerede givet der.
4. Hvor skal den stå om vinteren? Har I plads, eller skal der lejes?
5. Hvem kører? Hvis kun den ene af jer er tryg ved anhænger, er I sårbare på en lang tur.

Er I stadig i tvivl, så overvej at leje en af hver en weekend, før I beslutter jer - det er den billigste måde at mærke forskellen på.

Hvad koster de to typer i drift?

Det her er der flest misforståelser om, så lad os være præcise.

Campingvognen betaler vægtafgift. Den beregnes efter vognens egenvægt og udgør 32 % af de vægtafgiftssatser, der gælder for personbiler. Der betales ikke udligningsafgift. I praksis er det et beskedent årligt beløb.

Autocamperen betaler en løbende afgift til staten på linje med andre motorkøretøjer - men hvilken af de tre typer, der gælder (vægtafgift, grøn ejerafgift efter brændstofforbrug eller CO2-ejerafgift), afhænger af, hvornår køretøjet er registreret første gang. Beløbet kan variere kraftigt fra model til model, og på nyere, tunge autocampere kan det løbe op i mange tusinde kroner om året.

Ud over afgiften skal I regne med forsikring, opbevaring, syn og service. Se den fulde gennemgang i guiden Hvad koster det egentlig at eje?.

Kørekortet kan afgøre valget for jer

To ting er værd at vide, før I går videre:

For autocampere går grænsen ved en tilladt totalvægt på 3.500 kg. Derover kræver det som minimum et C1-kørekort. Derfor er langt de fleste autocampere på det danske marked registreret til netop 3.500 kg - også dem, der teknisk kunne bære mere.

For campingvogne er det ikke vognens vægt alene, der tæller, men bilens og vognens tilladte totalvægt lagt sammen. Med kategori B må vogntoget højst veje 3.500 kg, når vognen er over 750 kg.

Det betyder i praksis, at en stor campingvogn og en stor bil ofte kræver mere kørekort end en autocamper gør. Læs kørekortguiden, inden I forelsker jer i en bestemt vogn.