Hvad koster det egentlig at eje?

Kort fortalt

Købsprisen er sjældent den største post. Over fem år betaler de fleste mere i afgift, forsikring, opbevaring og værdifald, end de forestillede sig, da de skrev under. Den gode nyhed er, at alle tallene kan slås op, før I køber. Her er listen - og hvor I finder hvert enkelt tal.

1. Den løbende afgift til staten

Det er her, forskellene er størst, og hvor flest bliver overraskede.

Autocamper

Autocamperen betaler én af tre afgiftstyper - vægtafgift, grøn ejerafgift efter brændstofforbrug eller CO2-ejerafgift - og hvilken det er, afhænger af, hvornår køretøjet er registreret første gang.

Det er beløbet, der overrasker. På nyere autocampere med moderne motorer kan den årlige afgift blive markant højere end på en ældre model, der ellers ligner den. Brancheorganisationer har fremhævet konkrete eksempler, hvor to næsten identiske autocampere med henholdsvis ældre og nyere motorer havde årlige afgifter, der lå mere end dobbelt så højt for den nye. Der er også dokumenterede eksempler på autocampere med årlige afgifter på over 19.000 kr.

Campingvogn

Campingvogne betaler vægtafgift. Den beregnes efter vognens egenvægt og udgør 32 % af de satser, der gælder for personbiler. Der betales ikke udligningsafgift.

I praksis er det et beskedent beløb sammenlignet med en autocamper - men husk, at I samtidig betaler fuld afgift på trækbilen året rundt.

2. Forsikring

Ansvarsforsikring er lovpligtig for begge køretøjstyper. Derudover skal I tage stilling til:

• Kasko - dækker skader på jeres eget køretøj
• Inventardækning - hvad er indbo i vognen dækket for, og hvor?
• Vejhjælp - dækker den vogntoget, eller kun bilen?
• Vinterhi / stilstandsdækning - mange selskaber tilbyder nedsat præmie i de måneder, køretøjet ikke bruges

Priserne varierer betydeligt mellem selskaber og afhænger af værdi, alder, opbevaringsforhold og jeres egen skadeshistorik. Indhent mindst tre tilbud på den konkrete vogn, før I køber. Bed specifikt om at få oplyst selvrisiko og om inventar er dækket ved indbrud på campingpladsen.

3. Opbevaring

En campingvogn skal stå et sted resten af året. Mulighederne er:

• På egen grund. Tjek lokalplanen og eventuelle grundejerforeningsvedtægter - der er ofte begrænsninger på, hvad der må henstilles synligt.
• Opbevaringshotel. Prisen afhænger meget af, om der er tale om udendørs plads, kold hal eller opvarmet hal, og af geografi. Ring til to-tre i jeres område.

En autocamper kan for de fleste stå hjemme, men fylder til gengæld på indkørslen året rundt.

4. Løbende vedligehold

Syn: Campingvogne skal ikke til periodisk syn, medmindre de har dansk Tempo 100-godkendelse - så er intervallet hvert andet år. Autocampere følger reglerne for personbiler: første syn 4 år efter første registrering, derefter hvert andet år.

5. Brændstof og forbrug

Autocamper: Regn med et markant højere forbrug end en personbil. Højden og vægten koster.

Campingvogn: Bilens forbrug stiger typisk 30-50 % med vogn på krogen, afhængigt af fart, vognens højde og vejret.

Er trækbilen elektrisk, falder rækkevidden tilsvarende. Læs trækvægtsguiden om det.

6. Selve ferien

Poster, der let glemmes i budgettet:

• Campingpladser (både overnatning og strøm)
• Færger og broer - mange takstsystemer skifter kategori ved 6 meters længde eller 3.500 kg
• Vejafgifter i udlandet, hvor grænsen ved 3.500 kg igen bliver afgørende i flere lande
• Gas, kemikalier til toilet, forbrugsting

7. Værdifald

Den største enkeltpost over tid - og den, ingen sætter på budgettet.

Nye autocampere og campingvogne taber mest de første år. Brugte modeller på 5-10 år har typisk fundet et mere stabilt leje, hvor tabet pr. år er langt mindre. Det er en væsentlig grund til, at mange erfarne campister køber brugt.

Der er ingen officiel afskrivningstabel. Den bedste indikator er markedet selv: se på, hvad tilsvarende modeller fra 3, 5 og 8 år siden udbydes til her på siden, og træk kurven.

Engangsomkostninger ved købet

Om registreringsafgiften

Køber I brugt i Danmark, er registreringsafgiften allerede betalt, og den er en del af prisen. Men det er værd at forstå, hvorfor autocampere koster, hvad de gør.

Autocampere afgiftsberigtiges som udgangspunkt som personbiler - men med en særregel: for køretøjer med en tilladt totalvægt på mindst 2 tons og plads til mindst to sovepladser kan der ses bort fra udgiften til beboelsesindretningen i afgiftsgrundlaget.

Til gengæld gælder en minimumsafgift: afgiften skal mindst udgøre 45 % af den del af køretøjets samlede værdi ekskl. afgift, der overstiger 12.100 kr..

Og siden 1. januar 2025 gælder, at autocampere med en tilladt totalvægt på mindst 3 tons, som utvivlsomt er konstrueret og indrettet til ophold og beboelse med fastmonterede køkken-, bade- og toiletfaciliteter samt mindst to sovepladser, altid afgiftsberigtiges efter minimumsafgiften.

Det er derfor, en autocamper koster væsentligt mere i Danmark end i Tyskland - og hvorfor importregnestykket sjældent er så attraktivt, som det ser ud ved første øjekast.