Til Italien med autocamper eller campingvogn: det er anderledes end hjemme

Turen til Italien går gennem Tyskland og som regel over Alperne i Østrig eller Schweiz. Guiden om Tyskland dækker den første del, og kører I via Frankrig og Mont-Blanc- eller Fréjus-tunnelen, står reglerne i guiden om Frankrig. Her får I det, der gælder i Østrig, Schweiz og Italien. Nogle ting overrasker de fleste: nulgrænsen for alkohol med tunge vogne, zonerne i bymidterne, hvor kameraer udskriver bøder, og reflekspanelet bag på cyklerne.

På vejen: Østrig eller Schweiz

Over Brenner i Østrig skal I have en vignet til motorvejene, hvis autocamperen højst er 3,5 t. Med campingvogn er det kun bilen, der skal have vignet.

I 2026 koster en vignet til 10 dage 12,80 euro og til 2 måneder 32,00 euro. Klæbevignetten sælges sidste gang i 2026. Fra 1. december 2026 findes kun den digitale, som knyttes til nummerpladen. Køber I en digital 2-måneders- eller årsvignet online, gælder den først fra den 18. dag efter købet, mens 10-dagesvignetten kan gælde med det samme.

Selve Brenner-motorvejen, A13, har en særskilt afgift på 12,50 euro for en enkelttur i 2026, også for bil med campingvogn.

Over 3,5 t skal I i stedet betale kilometerafgift med en GO-Box. Her tæller den teknisk tilladte totalmasse, ikke den vægt, vognen er registreret til. Er autocamperen nedvejet til 3.500 kg, må den kun bruge vignet, hvis den både blev registreret første gang og nedvejet før 1. december 2023. Den ordning gælder til 31. januar 2029. Ellers skal den have GO-Box, så tjek papirerne hos det østrigske vejselskab ASFINAG, inden I kører.

Gennem Schweiz koster vignetten 40 CHF og gælder i 14 måneder: fra 1. december året før det årstal, der står på den, til 31. januar året efter. En 2026-vignet gælder altså fra 1. december 2025 til 31. januar 2027. Campingvognen skal have sin egen vignet, og mangler den, er bøden 200 CHF for hvert køretøj. En autocamper over 3,5 t skal i stedet betale en afgift for tunge køretøjer på 3,25 CHF pr. dag, mindst 25 CHF. Den betales på forhånd i det schweiziske told- og grænsevæsens webportal Via på via.admin.ch - den tidligere Via-app er lukket - og gælder alle dage i landet, også dem hvor vognen holder stille på en campingplads.

Vælger I tunnelen under Grand-Saint-Bernard mellem Schweiz og Aostadalen, betaler en autocamper på 2-3 m i højden 52,50 euro enkelt og 84,00 euro retur fra den italienske side i 2026. Fra den schweiziske side er prisen 50 CHF og 80 CHF. Billetten købes ved tunnelen, og en returbillet gælder i 30 dage.

Før I kører: kørekort, udstyr og sygesikring

Kørekortet fra Danmark gælder i Italien. Er autocamperen registreret til over 3,5 t og højst 7,5 t, kræver den kørekort til C1 eller C, ligesom hjemme. Over 7,5 t kræves C. Læs mere i guiden om kørekort og vægt.

I bilen skal der være en advarselstrekant og en refleksvest. Stiger føreren ud på vejen uden for byerne, fx ved et nedbrud, skal vesten være på, også mens trekanten stilles op.

Det blå EU-sygesikringskort giver ret til nødvendig offentlig behandling på samme vilkår som italienerne. Der kan være en egenbetaling, som hver region fastsætter, og kortet dækker hverken privat behandling eller hjemtransport. Udenrigsministeriet anbefaler derfor også en privat rejseforsikring. Nødnummeret er 112, og det virker i hele Italien, også uden SIM-kort.

Fart: lavere grænser for vogntog og i regn

Vejen med adskilte kørebaner (strada extraurbana principale) har mindst to spor i hver retning og ingen kryds i niveau. Den lavere grænse ved nedbør gælder ved regn og sne af enhver art.

For autocampere over 3,5 t og højst 12 t er 100 km/t på motorvejen og 80 km/t på andre veje uden for byerne det forsigtige valg. Loven giver de grænser til køretøjer til gods og andre formål i den vægtklasse, og det er uafklaret, om autocampere hører til dem. Over 12 t er grænserne for samme gruppe 80 km/t på motorvejen og 70 km/t uden for byerne.

Har føreren haft kørekort til bil i under tre år, er grænsen 100 km/t på motorvejen og 90 km/t på vejene med adskilte kørebaner. Det gælder også danske kørekort.

Kører I for hurtigt med campingvogn, bliver bøden og en eventuel frakendelse fordoblet. Mange motorvejsstrækninger har gennemsnitsfartmåling, Tutor, på i alt omkring 2.000 km. Fartkontroller skal være skiltet på forhånd.

Alkohol: 0,0 med tunge vogne

Den almindelige promillegrænse er 0,5. Men grænsen er 0,0 for:

• førere af køretøjer med en tilladt totalvægt over 3,5 t
• førere af bil med campingvogn, når bil og vogn tilsammen har en tilladt totalvægt over 3,5 t
• førere under 21 år og førere i de første tre år efter, at de fik kørekort til bil.

Reglen gælder også danske førere. Lægger I bilens og campingvognens tilladte totalvægt sammen, ender de fleste vogntog over 3,5 t. Den står i registreringsattesterne.

Cykler bagpå: reflekspanel

Rager last ud bag vognen, skal udhænget markeres med et firkantet reflekspanel på mindst 50 × 50 cm med skrå røde og hvide striber. Det gælder også cykler på cykelholderen. Rager lasten ud i hele vognens bredde, skal der være et panel i hver side. Panelet skal være godkendt og mærket, og bøden for at mangle det er 87-344 euro. Politiet kan desuden stoppe vognen, indtil lasten er i orden.

Telefon, lys og andre regler på vejen

• Det er forbudt at bruge telefonen med hænderne under kørsel og at køre med høretelefoner. Bøden er 250-1.000 euro og frakendelse i 15 dage til 2 måneder, allerede første gang.
• Uden for byerne skal I køre med nærlys eller kørelys hele døgnet. Nærlys skal også bruges i tunneler og ved dårlig sigt.
• Radardetektorer er forbudt. Bøden er 825-3.305 euro, og apparatet bliver konfiskeret.
• Børn under 1,50 m skal sidde i en godkendt autostol eller på en selepude, der passer til deres vægt.
• Når I overhaler cyklister, skal der så vidt muligt være mindst 1,5 m imellem.
• Vinterudstyr: Fra 15. november til 15. april kan vejene kræve vinterdæk eller snekæder om bord. Kravet gælder, hvor det er skiltet, også når der ikke ligger sne, og dæk mærket M+S er godkendt. På særlige strækninger, fx højtliggende bjergveje, kan vejmyndigheden fastsætte en anden periode, så hold øje med skiltene på hele ruten, også før 15. november og efter 15. april. Har I brug for flere råd om vintertur, så læs guiden om vintercamping.

Får I en bøde på stedet, kan føreren med et udenlandsk køretøj betale den direkte til politiet mod kvittering. Ellers skal der stilles et depositum, eller vognen kan blive tilbageholdt. Betaler I inden 5 dage, er bøden for de fleste overtrædelser 30 % lavere.

ZTL og miljøzoner i byerne

ZTL (zona a traffico limitato) er zoner i de gamle bymidter, hvor kun køretøjer med tilladelse må køre i bestemte tidsrum. Indkørslerne har kameraer, der fotograferer nummerpladen, og der står ikke politi ved skiltet. Bøden er 83-332 euro for hver overtrædelse, og til personer bosat i udlandet kan den sendes knap et år efter. Mange danskere opdager først bøden, når den kommer med posten.

Tiderne er forskellige fra by til by. I Rom er bymidtens ZTL fx aktiv på hverdage kl. 6.30-18.00 og om lørdagen kl. 14.00-18.00, og fredag og lørdag nat er der desuden en natlig zone kl. 23-3. Det sikre er at parkere uden for zonen og gå eller tage bussen ind. Skal I bo på hotel inde i en ZTL, så kontakt hotellet før ankomst. Det kan normalt søge om tilladelse til gæsterne.

Miljøzonerne i Norditalien forbyder ældre køretøjer efter Euronorm og brændstof:

• Milano: Area B dækker det meste af byen og er aktiv på hverdage kl. 7.30-19.30. For personbiler er diesel til og med Euro 5 og benzin til og med Euro 3 forbudt. I centrum ligger Area C, hvor indkørsel koster 7,50 euro om dagen. Køretøjer over 7,5 m må slet ikke køre ind i Area C.
• Lombardiet: I de udpegede kommuner må diesel med Euro 4 eller ældre ikke køre på hverdage kl. 7.30-19.30, hele året. Et forbud mod Euro 5 diesel er udskudt til 1. oktober 2027.
• Emilia-Romagna: Fra 1. oktober til 31. marts må diesel til og med Euro 4 og benzin til og med Euro 2 ikke køre i byområderne på hverdage kl. 8.30-18.30. På dage med forureningsalarm og på udvalgte søndage kan forbuddet også ramme Euro 5 diesel i de større byer.

Mange danske autocampere kører på diesel med Euro 5. Tjek vognens Euronorm og reglerne i de byer og regioner, ruten går igennem.

Motorvejsafgiften: klassen afhænger af højde og aksler

På de fleste italienske motorveje tager I en billet ved indkørslen og betaler ved udkørslen. Klassen afhænger af antallet af aksler og, for køretøjer med 2 aksler, af højden målt lodret over forakslen:

Forskellen kan mærkes. På Autostrade per l'Italias net koster 100 km på flad strækning omkring 8 euro i klasse B, 10,60 euro i klasse 3 og 16,10 euro i klasse 4 med 2026-taksterne.

Vælg bane allerede, når I nærmer jer bomstationen. Baner med blå skilte tager kort, også uden pinkode, og baner med hvide skilte tager kontanter. Baner med gult skilt og et T er kun til bombokse.

Mister I billetten, betaler I fra den fjerneste indkørsel, medmindre I kan dokumentere, hvor I kørte ind. Kan I ikke betale ved bommen, får I en kvittering for den manglende betaling. Betal den inden 15 dage, så slipper I for ekstra omkostninger. Betaler I slet ikke, kan der komme en bøde på 87-344 euro.

Uden bomme: Pedemontana-motorvejene nord for Milano (A36, A59 og A60) har ingen bomstationer. Kameraer læser nummerpladen, og I skal selv betale inden 15 dage på Pedemontanas side eller i deres app. Pedemontana sender ikke sms'er med betalingslinks, så brug kun deres egen side.

Overnatning: at parkere er ikke det samme som at campere

En autocamper må parkere på samme vilkår som andre køretøjer, hvor parkering er tilladt. Det regnes ikke som camping, så længe den kun står på hjulene, ikke lader andet end udstødningen slippe ud og ikke fylder mere end sig selv. Udstrakte støtteben, markise, bord og stole gør altså parkeringen til camping. Reglen gælder autocampere, ikke campingvogne.

Nogle kommuner har alligevel begrænset parkering for autocampere med skilte, og det er omstridt, hvor langt de må gå. Følg skiltene, før I parkerer for natten. Ved betalingsparkering betaler en autocamper 50 % mere end en personbil. Motoren må ikke køre i tomgang for at drive airconditionen, mens I holder, og bøden er 223-444 euro.

Regioner og kommuner kan have strengere regler. I Valle d'Aosta koster det fx 250-1.000 euro at gøre parkering til camping. Mange kystbyer forbyder at køre, holde og campere på stranden, sådan som Finale Ligure gør. Nationalparkerne har hver deres regler, og åben ild er som udgangspunkt forbudt.

Aree di sosta er kommunale eller private pladser til autocampere, ofte med vand og tømning. Reglerne står på skiltet. I Lonigo i Veneto må I fx højst blive 48 timer, vognen må højst være 8 m lang, og der må hverken rulles markise ud eller stilles stole og borde ud. Campingpladser og aree med tømmestation skal lade gennemrejsende autocampere tømme, men de bestemmer selv prisen.

Tøm aldrig toilet eller gråvand i en rendesten eller andre steder på vej og offentlige arealer. Bøden er 87-344 euro.

Campingpladsernes stjerner fastsættes af regionerne, typisk med 1-4 stjerner. Har I brug for strøm, så spørg pladsen om stik og ampere, før I kommer.

Hos landmænd og vinbønder kan I holde gratis en nat gennem netværket Agricamper Italia, som koster 39,90 euro om året. I skal spørge værten i appen og have svar, før I kører derhen. Vognen skal have toilet om bord, og det gælder også campingvogne. Kun nogle værter tager imod autocampere over 3,5 t eller 7,5 m. Der er ingen købepligt, og markise, tøjsnor og tømning er ikke tilladt.

Gas: tag fyldte flasker med hjemmefra

Danske gasflasker kan ikke byttes syd for grænsen, og dansk udstyr passer ikke til udenlandske flasker. Kosan Gas råder til at have fyldte flasker med hjemmefra.

Løber I tør, kan I købe en italiensk flaske hos en gasforhandler. Den købes med pant på mindst 6 euro, og I skal have en kvittering. I skal også have en regulator eller adapter, der passer til flasken. Flasken kan ikke byttes til en dansk, når I kommer hjem.

Fyld aldrig gasflasker på en autogasstander på tankstationen. Det er forbudt i Italien. Den, der beder om at få flasken fyldt, kan få en bøde på 2.000-4.000 euro, og stationen får en endnu større. Har vognen en fast gastank, så undersøg før turen, hvor I kan fylde den. Om gas under kørsel og eftersyn kan I læse i guiden om gas, varme og køleskab.

Tyveri og brand

Udenrigsministeriet advarer om indbrud i køretøjer ved seværdigheder og strande og på rastepladser, campingpladser og tankstationer. Køretøjer med udenlandske nummerplader er ofte udsat. Læg ikke pas og værdigenstande i vognen, når I går fra den, og hav altid gyldigt billed-ID på jer. I Syditalien er der især fra juni til september risiko for skovbrande.

Tjek før I kører

• Vignet til Østrig eller Schweiz, og GO-Box eller schweizisk afgift, hvis autocamperen er over 3,5 t.
• Advarselstrekant og refleksvest i bilen.
• Godkendt reflekspanel, hvis cykler eller last rager ud bagpå.
• Ingen alkohol for føreren, hvis vognen eller vogntoget er over 3,5 t.
• Radardetektoren efterladt hjemme.
• Euronormen tjekket, hvis I skal gennem Milano, Lombardiet eller Emilia-Romagna.
• Fyldte danske gasflasker.
• Det blå sygesikringskort og en rejseforsikring.
• Vinterdæk eller kæder, hvis I kører mellem 15. november og 15. april - og på høje bjergveje også uden for den periode, hvor skiltene kræver det.

Bøderne her gælder pr. oktober 2026. Italien er i gang med en ny færdselslov, som regeringen godkendte i et første udkast i oktober 2026. Tjek de officielle sider i kilderne nederst igen, før I kører.